Reload

---

　投稿者
　メール
　　題名

　　内容 <OBJECT>タグが利用可能です。(詳細)
　　　　

　ＵＲＬ

---

---

---

全639件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》

---

ＪＡＬ１２３便機の墜落原因に疑問をお持ちの皆様へ  投稿者：Ｎ・Ｍ  投稿日：2010年 1月12日(火)00時43分8秒 softbank219023066001.bbtec.net     当事故で最も重要なことは、その事故原因の再調査を事故調へ一刻も早く陳情することについて語ることにあると思います。 　残念ながら、当事故には人為的で意図的に内部から爆破された（搭載されていた爆弾を搭乗していた不審者が客席からの遠隔操作で爆発させた）可能性が大いにあります。私見についてはＨＰを参照願います。 　航空事故原因の再調査を実現させるためには、事故調への陳情という方法しかありません。また、その陳情のためには、事故調査報告書の事故原因を真っ向から否定し崩壊させる新しい確証の発見と、その提示が必要不可欠です。この点、事故調は、私からの四回に及ぶ意見書の提出で、その事故原因を崩壊させる大変な確証が発見されたと云うことに気づいておられます。 　当機のＣＶＲ（操縦室音声録音装置）上には、最終報告書の事故原因を、真っ向から否定し崩壊させる三つもの確証が発見されています。今後も、この確証を事故調へ提示して、再調査実施の陳情を続けましょう。そして事故調による当事故原因の再調査を一刻も早く実現させましょう。空の安全(同様悲劇の再発防止)のために！ http://www.geocities.jp/tenmeinochinjyo/ http://www.geocities.jp/tenmeinochinjyo/

---

日航ジャンボ123便爆破撃墜はソ連と自衛隊ソ連派の犯行。親米派を狙った手口は226事件類似案件だった。  投稿者：F19  投稿日：2009年12月23日(水)10時33分16秒 i220-221-113-194.s05.a011.ap.plala.or.jp   雪に閉ざされた御巣鷹。しかし、半径２ｍ程度の円形の場所。ここだけに雪が無い。 http://www.asyura2.com/bigdata/up1/source/10378.jpg http://www.asyura2.com/09/lunchbreak31/msg/1069.html 生存者多数に向けて自衛隊が国産核ミサイルを撃ち込んだ。非人道的組織自衛隊。核ミサイルは不発となり生存者が出た。未だに核弾頭がそのままだ。 日航ジャンボ123便爆破撃墜はソ連と自衛隊ソ連派の犯行。親米派を狙った手口は226事件類似案件だった。 http://blog.goo.ne.jp/adoi http://www.asyura2.com/09/lunchbreak31/msg/775.html

---

写真の場所は下田市です。  投稿者：F19  投稿日：2009年12月 9日(水)17時36分14秒 i220-221-113-194.s05.a011.ap.plala.or.jp   http://www.asyura2.com/bigdata/up1/source/10290.jpg TBSテレビ報道、朝日新聞報道の伊豆、小川さん撮影の写真　高度は超低空、右側の窓から、伊豆南部が映っているため、進行方向は東京方面 http://www.asyura2.com/bigdata/up1/source/10290.jpg 参考 http://www.asyura2.com/07/lunchbreak9/msg/384.html 123便　乗客（小川さん）が撮影した伊豆の写真を見る限りにおいては123便の高度は極めて低空といえないだろうか 下田寄りの海岸部を大阪行きの飛行機が東京方面に飛んでいた？！ Google マップ リンクをお知らせします。 リンク: ↓ http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&hl=ja&ll=34.706905,138.981428&spn=0.04537,0.10952&t=h&z=14&brcurrent=3,0x60175f59b630105d:0xfa430af74248d34d,1 http://www.asyura2.com/09/lunchbreak31/msg/775.html

---

ＪＡＬ１２３便機の墜落原因に疑問をお持ちの皆様へ  投稿者：Ｎ・Ｍ  投稿日：2009年12月 3日(木)12時04分18秒 softbank219023066009.bbtec.net   Ｆ１９さんへ 　下記に投稿されている写真は相模湾上空で撮影されたものではなく、三浦半島の観音崎近辺（高度は１０、０００フィート）で撮影されたものだと思います。三浦半島と江ノ島、富士山が写されているようですから。即ち、正常なコースを正常な高度で正常に飛行している状態だと云うことです。 残念ながら、当事故には人為的で意図的に内部から爆破された可能性が大いにあります。私見についてはＨＰを参照願います。 　航空事故原因の再調査を実現させるためには、事故調への陳情という方法しかありません。また、その陳情のためには、事故調査報告書の事故原因を真っ向から否定し崩壊させる新しい確証の発見と、その提示が必要不可欠です。この点、事故調は、私からの四回に及ぶ意見書の提出で、その事故原因を崩壊させる大変な確証が発見されたと云うことに気づいておられます。 　当機のＣＶＲ（操縦室音声録音装置）上には、最終報告書の事故原因を、真っ向から否定し崩壊させる三つもの確証が発見されています。今後も、この確証を事故調へ提示して、再調査実施の陳情を続けましょう。そして事故調による当事故原因の再調査を一刻も早く実現させましょう。空の安全(同様悲劇の再発防止)のために！ http://www.geocities.jp/tenmeinochinjyo/ http://www.geocities.jp/tenmeinochinjyo/

---

伊豆で東京方面へ向いていた日航ジャンボ123便  投稿者：F19  投稿日：2009年11月29日(日)20時47分5秒 i220-221-113-194.s05.a011.ap.plala.or.jp   日航ジャンボ123便　搭乗者　小川さんの写真を分析する。伊豆で、大阪行きのJAL123便が東京方面へ飛んでいる。迫り来る物体を回避している。 http://www.asyura2.com/09/lunchbreak31/msg/442.html http://www.asyura2.com/bigdata/up1/source/10209.jpg 参考 http://www.asyura2.com/07/lunchbreak9/msg/384.html http://www.asyura2.com/09/lunchbreak30/msg/885.html

---

日航ジャンボ123便・F-117・F-117・○○・C-130を御巣鷹で自衛隊が撃墜した  投稿者：F19  投稿日：2009年11月18日(水)01時11分27秒 i121-113-193-244.s05.a011.ap.plala.or.jp   日航ジャンボ123便　鶴（B747-SR）と亀（F-117）が滑った　後ろの正面○○（黒くて内側が黄色の機体） http://www.asyura2.com/09/lunchbreak30/msg/885.html 少なくとも５機（日航ジャンボ123便・F-117・F-117・○○・C-130）を御巣鷹で自衛隊が撃墜した。自衛隊によるJAL123便撃墜までは中曽根大勲位の予定通りだったが米軍機が次々と自衛隊に撃墜され、大変な事態となってしまった。 日航ジャンボ123便　鶴（B747-SR）と亀（F-117）が滑った　後ろの正面○○（黒くて内側が黄色の機体） http://www.asyura2.com/bigdata/up1/source/10132.jpg 参考 御巣鷹にてF-19(F-117ナイトホーク)の残骸 http://www.youtube.com/user/123ja8119osutaka#p/u/157/d9IuOOnibXs http://www.asyura2.com/09/lunchbreak30/msg/885.html

---

ＪＡＬ１２３便機の墜落原因に疑問をお持ちの皆様へ  投稿者：Ｎ・Ｍ  投稿日：2009年11月 5日(木)00時05分9秒 softbank219023066010.bbtec.net     さよならＪＡＬさんへ 　ＪＡＬとボーイング社は加害者ではなく、実は被害者であると思いますよ！ 　残念ながら、当事故には人為的で意図的な航空機内部爆破の可能性が大いにあり、単なる事故と云うよりも無差別の大量殺人事件であったと思います。私見についてはＨＰを参照願います。 　航空事故原因の再調査を実現させるためには、事故調への陳情という方法しかありません。また、その陳情のためには、事故調査報告書の事故原因を真っ向から否定し崩壊させる新しい確証の発見と、その提示が必要不可欠です。この点、事故調は、私からの四回に及ぶ意見書の提出で、その事故原因を崩壊させる大変な確証が発見されたと云うことに気づいておられます。 　当機のＣＶＲ（操縦室音声録音装置）上には、最終報告書の事故原因を、真っ向から否定し崩壊させる三つもの確証が発見されています。今後も、この確証を事故調へ提示して、再調査実施の陳情を続けましょう。そして事故調による当事故原因の再調査を一刻も早く実現させましょう。空の安全(同様悲劇の再発防止)のために！ http://www.geocities.jp/tenmeinochinjyo/ http://www.geocities.jp/tenmeinochinjyo/

---

(無題)  投稿者：さよならＪＡＬ  投稿日：2009年11月 3日(火)20時36分49秒 ntt2-ppp202.chiba.sannet.ne.jp   御巣鷹事故を起こしたＪＡＬも、消え逝こうとしています。 少しは、被害者や御遺族の慰めになったでしょうか？

---

先日突然亡くなられた元日航のサソウ様が後部にオレンジ色の物体があった、とおっしゃられていた場所付近にシャクナゲ峠登山道で  投稿者：F19  投稿日：2009年 8月13日(木)22時04分50秒 i118-19-227-20.s05.a011.ap.plala.or.jp   先日突然亡くなられた元日航のサソウ様が後部にオレンジ色の物体があった、とおっしゃられていた場所付近にシャクナゲ峠登山道で上った。 すると、オレンジ色の塗料が付着した構造材が見られた。先日突然亡くなられた元日航のサソウ様がおっしゃられていた通りの状況だ。 http://www.asyura2.com/bigdata/up1/source/9448.jpg http://www.youtube.com/watch?v=cTRRqm87zY0 http://www.youtube.com/watch?v=ccLLXA5-QWg 　 123 先日突然亡くなられた元日航のサソウ様が日航ジャンボ123便はミサイルで落とされた、とおっしゃられていたのでシャクナゲ峠登山道で上った。 すると、明らかにすぐ見てミサイルとわかる破片がオレンジ色の塗料がついた構造材近くに見られた。先日突然亡くなられた元日航のサソウ様がおっしゃられていた通りの状況だ。 http://www.asyura2.com/bigdata/up1/source/9451.jpg http://www.youtube.com/watch?v=GCpXOTGkmu8 http://www.youtube.com/watch?v=VLquFStmOQw

---

ボイスレコーダー  投稿者：海好き  投稿日：2009年 4月25日(土)21時55分15秒 FL1-118-109-239-6.kng.mesh.ad.jp   なぜ、高浜機長の最後の言葉、 墜落寸前の『もうだめだ』は、どこも取り上げないのですか。

---

以上は、新着順1番目から10番目までの記事です。

1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》  ／64  新着順 投稿順

[ teacup. ] [ 無料掲示板 ] [ プレミアム掲示板 ] [ teacup.ナビ ] [ 無料ブログ ] [ チャット ]

RSS

---

teacup.AUTO BBS Lv2-Free